Схема проводки ВАЗ 2107 с описанием. Фотографии и скачать бесплатно

Автомобили ВАЗ - неотъемлемая часть российских дорог. Модель 2107 выпускалась с 1982 по 2012 год и пользовалась большой популярностью у водителей за надежность и неприхотливость.

Общее устройство электросистемы ВАЗ 2107

Электросистема ВАЗ 2107 включает следующие основные компоненты:

• Аккумуляторная батарея
• Генератор (модели Г222 или 37.3701)
• Стартер
• Коммутационная аппаратура: выключатели, реле, предохранители
• Приборы освещения и световой сигнализации
• Датчики различных систем
• Электропроводка

Отличительной особенностью схемы проводки ВАЗ 2107 инжектор является наличие электронной системы управления двигателем. В ее состав входят:

1. Блок управления двигателем
2. Датчики (массового расхода воздуха, температуры охлаждающей жидкости, положения дроссельной заслонки и др.)
3. Исполнительные устройства (форсунки, электробензонасос)

Рекомендуется проверять предохранители при возникновении любых неисправностей в работе электрооборудования.

Обозначения на электрической схеме ВАЗ 2107

Для правильного чтения схемы проводки ВАЗ 2107 с описанием необходимо знать условные обозначения:

• Черным цветом обозначены постоянно находящиеся под напряжением цепи при включенном зажигании
• Красным - цепи, находящиеся под напряжением только в определенных режимах работы
• Синим - цепи управления реле и электромагнитных муфт

Перед началом работы по ремонту электрооборудования автомобиля необходимо внимательно изучить обозначения на схеме для правильного понимания взаимодействия различных систем и компонентов.

Элементы электросистемы на схеме пронумерованы и сгруппированы по отдельным блокам:

1. Монтажный блок
2. Система освещения и световой сигнализации
3. Система электропитания и запуска двигателя

И так далее по всем основным системам автомобиля.

Особенности схемы проводки ВАЗ 2107 инжектор

По сравнению с карбюраторными модификациями в схеме проводки ВАЗ 2107 инжектор присутствует ряд дополнительных элементов, связанных с системой впрыска топлива:

• Блок управления двигателем
• Датчики (массового расхода воздуха, положения коленчатого вала, кислорода и др.)
• Исполнительные механизмы (форсунки, электробензонасос)

Для доступа к отдельным компонентам электронной системы управления необходимо снять панель приборов. Рекомендуется придерживаться следующей последовательности действий:

1. Отсоединить провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи
2. Снять накладку панели приборов с помощью плоской отвертки
3. Отвернуть винты крепления и вынуть панель приборов

Сборка выполняется в обратном порядке.

Поиск и устранение типичных неисправностей

Наиболее распространенной проблемой является перегорание ламп в фарах или задних фонарях. В этом случае следует проверить соответствующий предохранитель в монтажном блоке и при необходимости заменить лампу.

Также встречаются случаи, когда двигатель не запускается из-за разряженной аккумуляторной батареи. Это может быть связано с неисправностью генератора или регулятора напряжения. Необходимо проверить и при необходимости заменить неисправный элемент.

Не работает стартер

Причины:

• Разрядилась аккумуляторная батарея
• Неисправно реле стартера или проводка цепи включения стартера
• Вышел из строя сам стартер

Диагностика и ремонт:

1. Проверить напряжение аккумуляторной батареи
2. Прозвонить цепь включения стартера
3. При необходимости заменить неисправные элементы

Отсутствует зажигание

Потенциальные причины:

• Не поступает топливо в цилиндры
• Вышла из строя система зажигания (свечи, провода, катушка)
• Проблемы с электронной системой управления двигателем

Другие типичные неисправности

Также встречаются следующие поломки:

• Не работают отдельные лампы освещения
• Приборы не получают питание через выключатель зажигания
• Отказывают указатели поворота и аварийная сигнализация

Алгоритм поиска неисправностей

1. Проверка предохранителей и реле
2. Поиск обрыва в проводке по схеме
3. Диагностика отдельных компонентов (ламп, датчиков, исполнительных механизмов)
4. При необходимости ремонт или замена неисправных элементов
5. Проверка работы системы

Ремонт электрооборудования ВАЗ 2107 своими руками

При наличии необходимых знаний и навыков многие виды ремонта электрооборудования ВАЗ 2107 можно выполнить самостоятельно, не обращаясь в сервис.

Для ремонта потребуются:

• Набор отверток, плоскогубцы, бокорезы
• Мультиметр для измерения напряжения и сопротивления
• Схема электрооборудования автомобиля
• Запасные детали (предохранители, лампы, реле и т.д.)

Поиск места повреждения

Основные этапы диагностики:

1. Сбор информации о характере и обстоятельствах возникновения неисправности
2. Проверка целостности плавких предохранителей
3. Определение поврежденной цепи по электросхеме

Последовательность замены:

1. Отсоединение вышедшего из строя компонента
2. Установка и подсоединение нового элемента
3. Проверка функционирования цепи

Ремонт обрыва в проводке

Действия при обрыве:

1. Найти место повреждения провода
2. Удалить испорченный участок
3. Соединить концы при помощи пайки или наконечников

Чтобы избежать удара током и травм при ремонте, соблюдайте меры предосторожности:

• Отключите аккумулятор
• Не производите работы в дождь или влажную погоду
• Используйте резиновые перчатки и коврик