Что такое "семафор" - светофор для регулирования движения поездов или общее название сигнального устройства

Железнодорожный транспорт играет важную роль в экономике любой страны. От безопасности и слаженности его работы зависит очень многое. Ключевым элементом системы безопасности на железной дороге являются сигнальные устройства, регулирующие движение поездов. Но что же такое "семафор" - это синоним слова "светофор" или особое название для специального сигнального устройства на рельсовом транспорте? Давайте разберемся.

История появления семафоров на железных дорогах

Первые семафоры появились на железных дорогах еще в 19 веке, когда паровозы только начинали вытеснять конную тягу. Это были деревянные конструкции высотой 5-7 метров, снабженные подвижными сигнальными крыльями и фонарями.

Семафор представляет собой металлическую мачтовую конструкцию с сигнальными крыльями в верхней ее части. Первые семафоры были деревянными. Окрашен семафор в яркий красный цвет.

Управление старинными семафорами осуществлялось вручную при помощи системы тросов и блоков прямо со стрелочного поста, что позволяло дежурному оперативно менять сигналы на расстоянии до полутора километров!

• Лебедка обычно устанавливалась у стрелочного поста, а трос мог тянуться на расстояние до 1,5 км.
• Для управления семафором не нужно было бежать в другую горловину станции.

Однако в процессе электрификации железных дорог в первой половине 20 века семафоры постепенно уступили место более современным что такое семафор - электрическим светофорам, которые обеспечивали бóльшую надежность и автоматизацию управления движением.

Тем не менее, в некоторых районах России традиционные семафоры все еще используются и по сей день!

Несмотря на то, что семафоры давно заменены на светофоры, в России есть места, где до сих пор семафор разрешает и запрещает въезд на станцию. Например, на Октябрьской железной дороге действующий семафор есть на станции «Скакулино».

Принцип работы и сигналы семафора

Значение слова семафор в переводе с греческого означает "несущий сигнал". И действительно, основным элементом классического семафора является металлическая мачта с одним или несколькими подвижными крыльями на вершине.

Положение этих крыльев и задает различные сигналы для машинистов приближающихся поездов:

• Горизонтальное положение крыла - "Стой!"
• Под углом 45° вверх - "Путь свободен".

В темное время суток семафор дополнительно оборудуется цветными фонарями:

• Зеленый - "Путь свободен";
• Красный - "Стой".

Для повышения информативности семафора применяются дополнительные устройства:

1. Предупредительные диски.
2. Диски сквозного прохода.
3. Оповестительные щиты.

Они заблаговременно предупреждают машинистов о приближении к семафору и характере сигнала.

Продолжение работы привода семафора

Для надежной работы механизма изменения положения крыльев семафор оснащается системой натяжения тросов с помощью специальных грузов-компенсаторов.

• Летом, при повышении температуры, тросы удлиняются и грузы опускаются;
• Зимой тросы укорачиваются и грузы поднимаются.

Такая конструкция позволяет всегда сохранять оптимальное натяжение тяг, а в случае обрыва троса грузы автоматически закрывают семафор в запрещающее положение.

Система контроля правильности сигналов семафора

Чтобы дежурный на станции мог визуально контролировать фактическое положение крыльев удаленного семафора, используется система специальных контрольных огней.

• Белый огонь - закрытое положение;
• Зеленый огонь - открытое положение.

Количество горящих зеленых огней соответствует числу поднятых крыльев семафора. Это позволяет избежать ошибок в управлении.

Особенности двухкрылых семафоров

Наиболее распространены двухкрылые семафоры, используемые для входных и выходных сигналов на станциях.

• 1 крыло под углом - путь на главный путь открыт;
• 2 крыла под углом - путь на боковой путь открыт.

При запрещающем сигнале верхнее крыло располагается горизонтально, а нижнее вертикально вдоль мачты семафора.

Вывод семафора из эксплуатации

Если семафор выводится из работы, его мачту закрывают специальными планками, а оповестительный щит демонтируют или тоже закрывают:

Не включенные в действие семафоры должны быть приведены в закрытое положение и закрещены двумя планками.

Это однозначно сигнализирует машинистам о неработающем состоянии семафора и необходимости следовать с особой бдительностью.

Перспективы использования семафоров

Несмотря на активное вытеснение семафоров более современными системами сигнализации, у них есть и ряд преимуществ, которые могут обеспечить этому устройству вторую жизнь.