Лех Качиньский: биография и семья

Президент Польши Лех Качиньский известен как человек с твердыми убеждениями, большой патриот своей страны. Многими аналитиками высказывается мнение, что время его правления было периодом возмужания нации и государства. Лех Качиньский своей целенаправленной политикой способствовал тому, что Польше удалось вернуться в семью европейских народов и занять там достойное место.

В апреле 2010 года общественность была потрясена страшной новостью, о которой сообщили СМИ: в субботу 10 апреля под Смоленском потерпел крушение авиалайнер ВС Польши. Погибли все 96 человек, находящиеся на борту, в т. ч. президент Лех Качиньский с женой. Помимо последовавшего официального расследования, в обществе выдвигались различные версии о возможных причинах трагедии, унесшей множество жизней. Люди, близкие к семье президента, хорошо знакомые с особенностями его характера и биографией, не исключают его личной вины в случившемся.

Крушение

Ведущими медиа широко освещалась информация о том, как погиб Лех Качиньский. Согласно официальной версии, президентский авиалайнер выполнял рейс по маршруту «Варшава – Смоленск». При заходе на запланированную посадку на аэродром Смоленск-Северный из-за сильного тумана произошло столкновение самолета с деревьями. Лайнер опрокинулся и рухнул на землю. В результате столкновения с землей самолет разрушился полностью. Все 96 человек (88 пассажиров и 8 членов экипажа), находившиеся на борту, погибли.

Резонанс

В СМИ опубликован список погибших. В их числе: Качиньский Лех Александер, президент Польши, его жена Мария, многие известные польские политики, высшее военное командование страны почти в полном составе, представители парламента и сопровождающие, религиозные деятели, представители различных общественных организаций. Целью их частного визита в РФ было участие в проведении траурных мероприятий по случаю 70-летия Катыньской трагедии.

Авиакатастрофа, в которой погибли польский президент Лех Качиньский и почти вся политическая элита государства, вызвала невиданный резонанс. Внезапно великая трагедия коснулась Польши, - писали посетители форумов. Простые граждане недоумевали: как такое могло быть? Кто допустил, что почти всех видных польских деятелей усадили в один самолет, вопреки логике и нормам безопасности, которые подсказывает здравый смысл? Форумчане приводили в качестве доводов примеры из практики мировых корпораций, которые не отправляют в одну и ту же поездку 5-х сотрудников - просто потому, что в случае непредвиденного (например, авиакатастрофы) бизнес может потерпеть тяжелый ущерб.

Авиакатастрофу 10 апреля многие СМИ называют одной из величайших трагедий Польши и поворотным моментом в истории государства. В одночасье страна лишилась почти всего гражданского руководства и военного командования. Неужели поляки не доросли до соблюдения обычных стандартов безопасности? Как же так случилось, что страна не уберегла свою элиту?

Траур

18 апреля президент Лех Качиньский, тело которого вместе с телом супруги было доставлено в Варшаву польским военным самолётом, был похоронен в усыпальнице кафедрального собора знаменитого замка на Вавеле. Вместе с ним захоронена его супруга Мария. В связи с трагедией в Польше был объявлен общенациональный 7-дневный траур.

По распоряжению президента РФ Дмитрия Медведева, 12 апреля 2010-го (день похорон жертв авиакатастрофы) был официально объявлен в России днем траура. Президент РФ выразил соболезнование польскому народу и лично присутствовал на похоронах его лидера. В связи с гибелью главы правительства Польши соболезнования польскому народу были выражены лидерами многих стран.

Лех Качиньский: биография

Жизнь польского президента, оборвавшаяся так трагически, была яркой и насыщенной. Лех Качиньский (фото представлено в статье) пребывал на посту главы государства с 2005 по 2010 гг. Дата рожд.: 18.06.1949-го. Дата смерти: 10.04.2010-го.

Качиньский Лех Александер родился в Варшаве (столица Польши). Известно, что в детстве ему и его брату-близнецу Ярославу довелось сняться в ставшем популярным фильме–сказке. Окончил факультет права и администрирования в Варшавском университете. В 1980-м, защитив диссертацию, получил степень доктора.

Политическая карьера

Политическая деятельность Леха Качиньского богата и насыщенна. С 1976-го являлся участником подпольного Комитета защиты работников. Принимал активное участие в гданьских забастовках. В 1981-м стал делегатом I съезда «Солидарности», был интернирован, содержался в лагере. С 1988-го входил в Гражданский комитет, руководителем которого был Лех Валенса, в будущем - Президент Польши. До 1990 года являлся фактическим руководителем организации «Солидарность». Начиная с 1989-го, Лех Качиньский избирался в сенат, затем в сейм. Возглавлял Бюро национальной безопасности, Администрацию и Комитет внутренних дел, Верховную контрольную палату, трудился в Совете администрации ООН, в президиуме Европейской организации EUROSAI. С 1995 по 1997 пребывал на одном из руководящих постов в Институте общественных дел.

В 90-е между братьями Качиньскими и Лехом Валенсой произошел разрыв, причиной которого было нежелание Президента удалить коммунистов из руководства страны. После того как главой государства был избран Александр Квасьневский, экс-коммунист (1995), Лех Качиньский возвратился к научной деятельности, работал в университетах Гданьска и Варшавы.

Вернулся в политику в конце 90-х. В 2001 г. Качиньские, Лех и Ярослав, создали партию "Право и справедливость". С 2002-го по 2005 -й трудился на посту мэра Варшавы. В 2005-м стал Президентом Республики Польша.

Взгляды

C начала своей политических деятельности Лех Качиньский призывал к демократизации жизни общества. Был ярым противником абортов, однополых браков и эвтаназии. Активно запрещал гей-парады, выступал сторонником смертной казни. Лех Качиньский призывал к возврату к традиционным ценностям, убеждал, что максимальную роль в жизни общества Польши должна играть католическая церковь.

После победы Качиньского на президентских выборах в 2005-м, как отмечали аналитики, Польшей стали руководить оба брата-близнеца: Лех возглавлял государство, Ярослав - партию, доминирующую в сейме, а затем правительство.

Леха Качиньского аналитики обвиняли в антироссийской политике. Камнями преткновения в отношениях двух государств польский президент считал Катынь, итоги Второй мировой войны и строительство Балтийского газопровода.

В 2008-м, во время Южно-Осетинского конфликта, Л. Качиньским были выражены осуждение действий России и поддержка Грузии. В этом же году вместе с Президентом Литвы Качиньским была подписана совместная декларация с просьбой принять в НАТО Грузию и Украину, а также соглашение с США о размещении на территории Польши системы ПРО. В ответ российским президентом Дмитрием Медведевым было озвучено намерение разместить "Искандеры" в Калининградской области.

Семья

Семья и ближайшее окружение польского президента состояли из брата-близнеца Ярослава Качиньского - известного политического деятеля, жены Марии (по профессии – экономист). У пары осталась дочь Марта с двумя дочерьми: Евой и Мартиной. На содержании у президентской четы были две собаки и кот.

Версии причин трагедии

Непосредственно после катастрофы, в которой погибли Лех Качиньский с женой, в прессе стали появляться различные гипотезы и спекуляции. В частности, в них утверждалось, что катастрофа авиалайнера произошла не случайно, в причинах трагедии усматривали умышленные действия третьих лиц. Обвиняли российскую сторону, указывали также на сговор российской стороны с премьером Польши Дональдом Туском. Подобные утверждения содержались в ряде опубликованных книг.

Версия о теракте как причине крушения самолета, в котором погибли Лех Качиньский и другие видные деятели Польши, представлена также в художественном фильме Smoleńsk (реж. Антоний Краузе), вышедшем в 2016 году.

Непосредственной причиной катастрофы досужие вымыслы чаще всего называют взрыв на борту, а также наличие других внешних факторов, к которым относятся: умышленное введение в заблуждение пилотов, создание искусственного тумана, радиолокационного воздействия и т. п. В качестве мотива выдвигалась версия: Лех Качиньский был устранен политическими противниками, внутренними (к ним относили Дональда Туска) или внешними (в качестве таковых называли руководство РФ и лично В. В. Путина). Достаточной популярностью пользовалась так называемая «теория сговора».

По результатам официального расследования

Официальное расследование, проведенное ведущими специалистами в составе комиссий, созданных российской и польской сторонами, пришло к выводу, что основной причиной трагедии оказался человеческий фактор. В официальных отчетах причиной крушения лайнера называются выявленные недостатки в подготовке экипажа и обеспечении полета. По информации Межгосударственного авиационного комитета, опубликовавшего в 2011-м свой отчет, причиной катастрофы были признаны действия экипажа лайнера: в условиях сильного тумана пилотами было принято решение не уходить на запасной аэродром.

Польским телеканалом TVN24 была опубликована аудиозапись и расшифровка происходящего в кабине пилотов. Отрывки аудиозаписи свидетельствуют, что пилотами были проигнорированы многочисленные предупреждения диспетчеров. Кроме того, в кабину довольно часто заходили посторонние. В ней был слышен неопознанный женский голос, шутки и смех по поводу метеоусловий и предупреждений диспетчеров.

Согласно опросу общественного мнения, проведенному государственным Центром исследования общественного мнения в апреле 2015-го, только 20 % поляков считали причины катастрофы установленными полностью. 53 % были убеждены, что ответственность несут обе стороны, польская и российская. 19 % виновной считали российскую сторону. 8% поляков видели причиной крушения теракт.

В чем обвиняют Качиньского?

В «Комсомольской правде» была опубликована версия, озвученная одним из членов клуба Ветеранов ВДВ. В ней в причине трагедии усматривается исключительно человеческий фактор. Президент Польши опаздывал на запланированные в Смоленске мероприятия. И он мог отказаться лететь до аэропортов Москвы или Минска, как предлагали диспетчеры. Вероятно, трагедия случилась потому, что президент Качиньский в туман приказал пилотам садиться на аэродроме в Смоленске. Выполнить приказ президента пилот был обязан. Ему пришлось осуществлять посадку практически вслепую.

Мог ли Качиньский отдать подобный приказ?

Давление на экипаж со стороны президента допускается многими экспертами. О том, что президентом Лехом Качиньским вполне мог быть отдан такой приказ, свидетельствует один из показательных эпизодов его биографии.

Летом 2008-го, находясь на борту самолета, летевшего в азербайджанский аэропорт Гянджа, польский президент потребовал от пилота изменить курс и приземлиться в Тбилиси. Командир экипажа Петручук Гжегош отказался выполнить приказ президента, так как в условиях происходящей в Южной Осетии войны не хотел рисковать жизнями находящихся на борту людей (кроме Качиньского, в самолете присутствовали президенты Литвы, Эстонии, Украины, а также премьер-министр Латвии). Самолет благополучно совершил запланированную посадку в Гянджи, несмотря на то, что со стороны президента имели место угрозы.

В дальнейшем пилот Петручук от полётов особой важности был отстранен. Один из ведущих авиационных экспертов доктор Т. Шульц (Вроцлавский политехнический университет) считает, что через два года Лех Качиньский вполне мог опять отдать рискованный приказ, а пилоту на этот раз не хватило смелости ему не подчиниться.

«Качиньский сам виноват в крушении самолета»

В том, что Качиньский сам виноват в собственной гибели, также в гибели его многочисленных спутников, уверен бывший глава правительства Польши Л. Валенса. По горячим следам авиакатастрофы в своем Facebook Валенса написал, что командир полета в любой, тем более форс-мажорной ситуации, всегда спрашивает мнения президента. Так должно было происходить и во время того трагического полета. В условиях риска из-за плохих метеоусловий Качиньский должен был не разрешать взлет, а тем более не соглашаться на посадку в тумане. Всю ответственность за произошедшее Валенса возлагает на покойного президента.

«В крушении самолета под Смоленском виновата семья Качиньских»

Бывшим президентом Польши Лехом Валенсой также высказана уверенность, что ответственными за трагедию являются оба брата Качиньские: погибший в авиакатастрофе Лех и его брат-близнец Ярослав. Как написал на своей странице в социальных сетях Валенса, Качиньскими принимались "безответственные решения", поскольку они стремились "использовать Катынь в избирательной гонке".

В чем именно заключается вина брата-близнеца погибшего президента, политик не раскрывает. Считает, что вина Ярослава Качиньского настолько велика, что если правда станет всем известна, он «либо сойдет с ума, либо пустит себе пулю в лоб».

Лех Качиньский: политика и судьба

Братья Качиньские известны как политики, настроенные крайне националистически. Одним из главных постулатов в их идеологии являлось реваншистское отношение к России. Издавна Польшей оспаривается у России пальма первенства в славянском мире. Многие исторические события неоднозначно трактуются в Варшаве и в Москве. Резкие расхождения имеются в трактовке российскими и польскими историками событий Катынской трагедии.

В апреле 2010 года в Польше отмечали 70-летие Катыни. В Смоленских лесах готовились к проведению траурных мероприятий. Участие в них президента Качиньского и его соратников должно было стать для Польши мощной предвыборной акцией. Польское телевидение готовилось вести трансляцию этого торжественного действа. Со стороны РФ не чинилось никакого препятствования. Наоборот, было продемонстрировано показательное уважение, стремление наладить с Варшавой добрые отношения.

Падение занавеса, которым прикрывалась трагедия

В роковой апрельский день 2010-го все увидели, что Смоленск накрыт густым туманом. Российские диспетчеры тщетно пытались уговорить польских пилотов приземлиться на другом аэродроме. Предлагалось лететь под Москву или в белорусский Витебск. Но на лайнере было принято рискованное решение - садиться именно под Смоленском.

Расшифровка переговоров, которые велись в кабине пилотов, предоставляла достаточно информации, из которой можно было понять, что на пилотов оказывалось психологическое воздействие высокопоставленными пассажирами лайнера. Причина подобной спешки была всем понятна: если бы лайнер ушел на другой аэродром, президент и его свита на траурный митинг под Катынью не успели бы. Под угрозой срыва была запланированная предвыборная акция.

Все, кто так или иначе был причастен к расследованию трагедии, прекрасно понимали ее истинные причины. Но политика – «дело тонкое», если не сказать больше. После крушения лайнера правду в Польше старались громко не озвучивать. Гораздо проще было поискать и найти виновных среди диспетчеров или пилотов. Можно было также попытаться «спихнуть» вину на Россию или придумать какие-нибудь ужасы о «теракте».

Бывший президент Лех Валенса сказал правду вслух. И занавес, которым прикрывали истинные причины смоленской трагедии, пал.