Honda Valkyrie: технические характеристики, отзывы, фото. Honda Valkyrie Rune

Супертяжелый мотоцикл Honda Valkyrie является флагманом модельного ряда компании "Хонда". Большинство описаний мощной двухколесной машины включают в себя эпитет "лучший". Мотоцикл "Валькирия" на редкость харизматичный, низкая посадка и удлиненный корпус создают впечатление стремительности. И в то же время его внешность являет собой пример изящества, обводы элегантны, в облике машины царит безмятежность и уверенность в своей мощи.

Немного истории

Байк Honda Valkyrie, который со временем стал культовым, был создан в 1996 году. В Европе и в самой Японии тогда еще не началось поклонение сверхтяжелым мотоциклам, но из США время от времени приходили сведения о развитии там байкерского движения, которое признавало только мощные двигатели, с тягой от ста лошадиных сил и выше. Это была своеобразная мода на мотоциклы нового поколения и к тому же она обещала значительную коммерческую выгоду. Япония первая взялась за создание тяжелых байков.

Производители мощных круизеров сразу столкнулись с проблемой ценообразования. Для того чтобы модель стала конкурентноспособной, ей необходимо придать целый ряд эксклюзивных параметров, которых на данном этапе нет у других брендов. Это было архисложной задачей и к тому же очень затратной, поскольку все уникальные разработки в мире автомобильных и мотоциклетных технологий стоят невероятно дорого. Приходилось искать "золотую середину" и по возможности упрощать конструкцию.

Осторожность потребителей

В данном случае производству новых супермощных мотоциклов также мешала инертность покупателей. Потребители оставались верны себе и долго присматривались к невиданному байку с шестицилиндровым двигателем, который развивал тягу среднего представительского автомобиля. Многих останавливала высокая цена. Однако, после того как первые "Валькирии" появились на трассах, скептики быстро поменяли свое мнение, потеряли осторожность и стали приобретать изящный супербайк. Устоять перед роскошной, сдержанно рычащей машиной было невозможно. Мотоцикл, как это ни странно, не нуждался в рекламе, все его данные мгновенно стали известны широкому кругу потребителей, люди между собой делились впечатлениями.

Остановка конвейера

До появления модели Honda Valkyrie, фото которой размещено на странице, была еще одна разработка - GL1500, которая и стала предшественницей "Валькирии". Строго говоря, "тысяча пятисотый" мотоцикл стал называться так потому, что на нем был установлен двигатель GL1500. Следующая модель, Honda Valkyrie, успешно выпускалась до 2003 года, затем производство тяжелого круизера было свернуто. В течение полугода конвейер простаивал, а в это время шла работа по созданию новой модели. В японской промышленности не принято консервировать какое-то производство, заводы и фабрики должны работать непрерывно. Но в данном случае инженеры концерна "Хонда" решили создать такой супермотоцикл, который не пришлось бы потом дорабатывать.

Круизер или стритрейсер

Через некоторое время концерн "Хонда" представил концептуальную разработку Honda Valkyrie F6C, готовую к серийному выпуску. Мотоцикл был сразу запущен в производство. Новую модель создали на базе Honda GL1800. Раму, подвески и двигатель включили в сборочный процесс без изменений, а вся облицовка была кардинально пересмотрена. Низкая посадка выдавала в новом мотоцикле классический круизер, однако передняя подвеска-картридж и задняя типа консольного маятника говорили, что байк следует воспринимать как стритрейсер. В пользу этой версии также свидетельствовали огромные тормозные диски.

Honda Valkyrie, технические характеристики

Габаритно-весовые параметры:

• длина мотоцикла - 2473 мм;
• высота по линии руля - 1154 мм;
• ширина - 942 мм;
• высота по линии сиденья - 734 мм;
• клиренс, дорожный просвет - 147 мм;
• база колесная - 1750 мм;
• разворот, радиус - 3,7 метра;
• вес снаряженного мотоцикла - 341 кг;
• вместимость бензобака - 23 литра.

Силовая установка

Двигатель марки NRX1800, бензиновый, четырехтактный:

• запуск - электростартер;
• рабочий объем цилиндров - 1832 куб/см;
• число цилиндров - шесть;
• расположение - оппозитное;
• компрессия - 9,8;
• диаметр цилиндра - 74 мм;
• ход поршня - 71 мм;
• мощность максимальная - 106 л. с.;
• число клапанов - 12;
• питание - карбюраторное, марка устройства PGM-FI;
• зажигание - электронное;
• охлаждение - водяное;
• трансмиссия - пятиступенчатая коробка передач с ножным рычажным переключением.

Ходовая часть

Характеристики:

• подвеска передняя - обратная телескопическая вилка, с гидравлическими амортизаторами;
• диаметр перьев - 45 мм, ход, мм - 98;
• задняя подвеска - шарнирно-маятниковая, амплитуда хода 100 мм;
• тормоз передний - дисковый вентилируемый, тройной суппорт, диаметр рабочей части 332 мм;
• тормоз задний - диск, размер в поперечнике 336 мм, суппорт двухпоршневой;
• размер переднего колеса - 150/60R-18";
• заднее колесо, размер - 180/55R-17".

Модель Honda Valkyrie, характеристики которой отвечали требованиям того времени, в короткий срок стала самой востребованной в классе круизных чопперов. Много значила престижность мотоцикла.

Модификации

В 2004 году в модельном ряду Honda Valkyrie появился мотоцикл Rune, усовершенствованная концептуальная разработка, созданная на основе базовой модели. В конструкции были использованы новейшие достижения высоких технологий. Honda Valkyrie Rune считался шедевром своего времени. Мотоцикл оснащается оппозитным шестицилиндровым двигателем со следующими характеристиками:

• суммарный объем цилиндров - 1520 куб/см;
• диаметр цилиндров - 74 мм;
• сжатие - 9,4;
• ход поршня - 71 мм;
• максимальная мощность - 132 л. с.;
• питание - шесть карбюраторов марки PGM-FI;
• газораспределение - ГРМ с тайминговой регулировкой открытия клапанов;
• глушители - по три с каждой стороны, объединенные в одну камеру;
• зажигание - электронное;
• запуск - электростартер;
• трансмиссия - пятискоростная коробка передач с рычажным переключением.

Ходовая часть модели Honda Valkyrie Rune:

• передняя подвеска - обратная телескопическая вилка с гидравлической отдачей и амплитудой хода 130 миллиметров;
• задняя подвеска - шарнирно-маятниковая с двумя гидравлическими амортизаторами по бокам, свободный ход раскачки 120 мм;
• тормоз передний - спаренные перфорированные диски с двухпоршневыми суппортами;
• задний тормоз - одинарный, невентилируемый диск с двухпоршневым суппортом;
• колеса - легкосплавные, полированные.

Gold Wing

В 2014 году была разработана последняя модификация базовой модели Honda Valkyrie. Мотоцикл получил мотор мощностью 119 л. с. и объемом 1832 куб./см:

• двигатель - оппозитный, четырехтактный;
• сжатие - 9,8;
• ход поршня - 71 мм;
• диаметр цилиндра - 74 мм;
• питание - прямой впрыск горючей смеси;
• зажигание - электронное;
• трансмиссия - пятиступенчатая, переключение рычажное;
• база колесная - 1706 мм;
• сухой вес мотоцикла - 340 кг;
• вместимость бензобака - 23 литра;
• передняя подвеска - вилка телескопическая, обратной конструкции, с гидравликой;
• подвеска задняя - маятник шарнирный Pro-Arm с двумя регулируемыми амортизаторами Pro-Link;
• тормоз передний - двойной 310-миллиметровый диск с двухпоршневым суппортом;
• задний тормоз - одинарный 316-миллиметровый диск с двухпоршневым суппортом;
• шина переднего колеса - 150/60R-18";
• шина колеса заднего - 180/55R-17".

Мнение покупателей

Супертяжелых мотоциклов в мире не так много, и модель "Валькирия" находится на доминирующей позиции с момента своего появления. Владельцы байка отмечают популярность великолепной машины, стоит выехать на трассу и остановиться перед стартом, как вокруг собирается толпа.

Характерно, что в паспортных данных мотоцикла не указывается максимальная скорость. Это понятие слишком неопределенное, "Валькирия" не унижается до высоких скоростей, ей не пристало носиться по шоссе или "летать" по автобанам - у супербайка другие задачи. 160 км/час - в таком относительно спокойном режиме живет мотоцикл, хотя может легко удвоить этот показатель.

Модель Honda Valkyrie, отзывы на которую носят исключительно восторженный характер, является мечтой миллионов байкеров, но купить мотоцикл не так просто. Дело в том, что уже состоявшийся владелец не в силах расстаться с роскошной машиной, понимая, что больше никогда не увидит "Валькирию" у себя в гараже. Здесь имеет место особый психологический момент, который не никак не связан с коммерческой составляющей сделки. Поэтому мотоцикл зачастую становится причиной так называемого синдрома "вечного хозяина", когда он не продается в принципе и ни под каким предлогом.