ГАЗ-71 - тягач-вездеход, гусеничный бронированный транспортёр

Гусеничный тягач ГАЗ-71, транспортер снежного и болотоходного типа, производился на Заволжском заводе в 1968-1985 годах. Предшественником машины был вездеход ГАЗ-47.

Транспортер ГАЗ-71 - это плавающая снегоболотоходная конструкция на гусеничном ходу, предназначенная для перевозки различных грузов. Военные модификации данного автомобиля оборудованы откидными пассажирскими сиденьями и могут перевозить личный состав. Транспортеры являются эффективными транспортными средствами для эвакуации раненых в условиях полного бездорожья. Используются для прохождения снежной целины - как равнинной, так и холмистой.

Технические характеристики машины позволяют преодолевать брод 1,2 метра, а при форсировании более глубоких водоемов транспортер переключается на режим плавания. Эксплуатация вездехода ГАЗ-71 возможна при температурном режиме от +40 до -50 градусов по Цельсию. Успешно используется в районах Крайнего Севера.

Габаритно-весовые характеристики

Основные параметры гусеничного транспортера ГАЗ-71:

• длина транспортера - 5,365 метра;
• высота в зоне кабины - 1,74 метра;
• ширина - 2,582 метра;
• база ведущих осей - 3,63 метра;
• колея - 2,18 метра;
• масса с полной заправкой и ЗИПом - 3750 кг;
• грузоподъемность - 1000 кг;
• вес буксируемого прицепа - 2000 кг;
• полная масса с грузом и экипажем - 4950-5300 кг.

Силовая установка

Общие характеристики мотора:

• двигатель ЗМЗ-66, бензиновый;
• количество цилиндров - 8;
• рабочий объем - 2,25 литра;
• расположение цилиндров V-образное;
• степень сжатия - 6,7;
• ход поршня - 80 мм;
• диаметр цилиндра - 92 мм;
• мощность при 3200 об/мин - 115 л. с.

Трансмиссия

Некоторые технические данные транспортера:

• коробка скоростей четырехступенчатая, механическая, синхронизаторы стоят на третьей и четвертой передаче, задний ход с пониженным передаточным числом;
• коробка раздаточная двухвального типа, с двумя передачами;
• главная передача - конические шестерни в алюминиевом картере;
• карданная передача - вал на игольчатых подшипниках;
• фрикционы сухие, многодисковые, ведущих 10, ведомых 9 штук;
• тормозные механизмы ленточные, медно-асбестовые, диаметр барабана - 294 мм, ширина прижимной ленты - 120 мм;
• передачи бортовые одноступенчатые, с цилиндрической шестерней.

Заправочные емкости

Расходные данные по узлам и агрегатам:

• главные бензиновые баки общим объемом 232,5 литра;
• бак резервный - 77,5 литра;
• система охлаждения - 30 литров;
• смазочная система двигателя - 9,5 литра;
• масляная ванна воздушного фильтра - 0,55;
• объем картера коробки скоростей - 3 литра;
• объем картера главной передачи - 3 литра;
• объем картеров бортовых передач - 2,6 литра;
• ступицы катков - по 0,16 литра в каждой;
• объем картера редуктора вентилятора - 0,11 литра;
• емкость системы гидравлики сцепления - 0,45 литра.

Основные органы управления:

• поворотные функции - попеременное включение бортовых фрикционов и тормозов на ведущих катках;
• включение горного тормоза - фиксаторы на рычагах;
• переключение скоростей - напольный рычаг;
• переключение передач раздаточной коробки - напольный рычаг;
• работа сцепления - педаль слева, оснащенная гидравлическим приводом.

Параметры ходовой части:

• высота оси ведущего колеса - 620 мм;
• высота оси буксирного агрегата - 620 мм;
• высота грузового отсека - 1130 мм;
• максимальная скорость по шоссе - 50 км/час;
• максимальная скорость по воде - 6 км/час

Электроприборы и механизмы:

• напряжение в сети - 12 вольт;
• генератор марки Г130-Э1 постоянного тока, шунтовый, экранированный, 28 ампер;
• аккумуляторная батарея - тип 6-СТ-68-ЭМЗ;
• реле-регулятор - тип РР-129;
• распределитель зажигания - тип Р105 с центробежной регулировкой опережения зажигания и корректором октанового числа;
• стеклоочиститель стандартный двухщёточный;
• стартер - тип СТ130-Б, включение кнопочное.

Армейская модификация

Бронированный гусеничный вездеход (толщина брони - 6 мм) ГАЗ-71 авиадесантируемый, подвижный, высокоманевренный, обладающий минимальными габаритами, как нельзя лучше подходит для эксплуатации в военных условиях. Транспортер обладает только одним относительным недостатком: у него быстро изнашиваются гусеницы, при этом отдельные траки приходится менять. В остальном машина считается технически совершенной, запчасти ГАЗ-71 требуются не часто.

В кабине оборудованы два места - для механика-водителя и офицера, сопровождающего транспортное средство. В кузове могут разместиться 10 человек личного состава.

Корпус транспортёра не бронирован снизу и достаточно уязвим, но машина создавалась не для наступательных боевых действий, а только как надежный перевозчик грузов в условиях бездорожья.

Гражданские модификации

На базе ГАЗ-71 были созданы несколько вариантов вездехода для хозяйственных нужд:

• ГАЗ-34032 - поисково-спасательный вездеход с повышенными характеристиками для плавания по спокойной воде.
• ГАЗ-34033 с двумя генераторами, сдвоенным аккумулятором как медицинская версия, а также ремонтная с газосварочным оборудованием.
• ГАЗ-34034 - версия с дизельным двигателем Д-247.
• ГАЗ-34036 - дизельный вариант, рассчитанный на эксплуатацию по бездорожью с частыми заплывами по спокойной воде.

ГАЗ-71: отзывы

Транспортёр не поступает в свободную продажу для населения, поэтому оценить его достоинства могут только механики армейских подразделений и водители геолого-разведочных партий, которые ежедневно выводят машину на трассы. Все они отмечают надежность конструкции, высокий ресурс двигателя и почти стопроцентную проходимость.