Автомобили Mazda. Mazda 6 (GH): технические характеристики, описание, отзывы

При выборе нового автомобиля многие обращают внимание на дизайн. Но не менее важный фактор – это надежность. Третья и, пожалуй, самая решающая характеристика – это цена. Наиболее оптимальное соотношение всех вышеперечисленных данных имеется у автомобилей от компании Mazda. Mazda 6 GH не является исключением. Что это за машина? Обзор «Мазды» 6 GH – далее в нашей статье.

Внешность

Японские машины всегда славились ярким и продуманным дизайном. Не исключением стала и Mazda. Mazda 6 GH – это второе поколение легендарной «шестерки» в новом кузове. Автолюбители отмечают, что внешность автомобиля стала более эффектной. В то же время имеются черты старой «Мазды 6».Сохранилась фирменная решетка радиатора. Фары стали более раскосыми. Изменился и бампер. Mazda 6 GH стала выглядеть более презентабельно. В бампере аккуратно разместились круглые противотуманки. Рядом с ними японцы вывели поворотник – весьма необычное решение (зачастую он размещается на переднем крыле). Но из-за мускулистых колесных арок он был бы лишним. Зеркала окрашены в цвет кузова. На дверях красуются известные всем евроручки. Кузов имеет каплевидную форму. Линия крыши плавно перетекает на багажник. Так японцам удалось снизить аэродинамическое сопротивление. Что примечательно, в таком виде машина производилась шесть лет.

Единственное, чему за эти годы подвергалась Mazda 6 GH, – рестайлинг, да и то небольшой. Немного изменились у автомобиля Mazda 6 GH фары и бампер. В целом машина осталась узнаваемой. Несмотря на то что серийное производство второго поколения GH прекратилось в 2013 году, автомобиль отлично смотрится в 2017-м. Назвать старым его нельзя. Владельцы машины этой марки отмечают, что резкие грани кузова и стильная оптика в сочетании с широкими арками делают этот автомобиль ярким и динамичным. Кстати, к какому классу принадлежит эта Mazda? Mazda 6 GH – это автомобиль из D-сегмента, о чем могут сказать габариты. Так, длина машины составляет 4,75 метра, ширина – 1,8 м, высота – 1,44 м. Причем в длину седан и хэтчбек (а именно в таких кузовах производилась «Мазда») практически одинаковые.

Интерьер

Давайте переместимся внутрь автомобиля Mazda. Mazda 6 GH впервые появилась на рынке 10 лет назад. Но дизайн интерьера продуман очень хорошо. Внутри имеется классический руль «Мазды» и панель приборов с утопленными колодцами. На центральной консоли расположились блок управления климат-контролем, магнитола и пара воздуховодов. У ног переднего пассажира разместился вместительный бардачок. Кстати, боковые воздуховоды – круглые. Дизайн интерьера можно назвать корпоративным. Садясь в любую «Мазду» этих годов, вы не запутаетесь в кнопках и рычагах управления. Все будет размещено аналогичным образом. Хотя машина и принадлежит к D-классу, производитель прибавил ей немного спортивности. Так, автолюбителей радует, что на панели приборов имеется красная подсветка спидометра и тахометра. Сам руль – трехспицевый, с удобным хватом и аккуратной кожаной строчкой. У подлокотника можно выделить приятную отделку «под дерево». Кстати, ручник располагается так же, как на праворульных версиях (обратите внимание на фото ниже).

По мнению водителей, немного не продуман момент эргономичности (если покупать европейскую версию, с левым рулем). В остальном же салон очень удобный и функциональный. Сиденья имеют широкий диапазон регулировок и хорошую боковую поддержку. На подушках кресел появились отверстия для вентиляции. Сзади – удобный диван, в котором легко умещаются трое взрослых пассажиров. Запаса для ног хватает с лихвой. Немалый здесь и объем багажника. В кузове седан он вмещает в себя до 500 литров поклажи. Что касается модификации хэтчбек, то здесь объем составляет 510 литров. А при условии сложенного ряда сидений – 1702 литра.

Технические характеристики

Владельцы авто отмечают, что линейка силовых агрегатов включает в себя сразу несколько бензиновых моторов. Так, базовый для Mazda 6 GH двигатель развивает мощность 120 лошадиных сил при объеме 1,8 литра. В моторе используется распределенный впрыск и 16-клапанный механизм ГРМ. Максимальный крутящий момент у этого мотора – 165 Нм. Он доступен с «верхов», а именно с 4300 оборотов в минуту. Работает этот агрегат только в паре с механикой (здесь нет АКПП). Mazda 6 GH 1.8 способна набрать сотню за 11,3 секунды. При этом «максималка» составляет 200 километров в час. Также этот мотор отличается умеренным «аппетитом». На 100 километров пути он потребляет 6,8 литров в смешанном цикле.

Перейдем к следующему, двухлитровому мотору. Этот агрегат доступен уже в средних комплектациях. Мощность данного двигателя – 147 лошадиных сил, крутящий момент – 184 Нм. Агрегат снабжается двумя КПП на выбор. Это шестиступенчатая механика или пятиступенчатый автомат. В зависимости от типа трансмиссии первую сотню машина набирает за 10-11 секунд (а АКПП, естественно, медленнее). Максимальная скорость тоже разнится – от 198 до 214 километров в час.

Средний расход топлива для механической трансмиссии – 7 литров, для автомата – 7,8 на 100 километров пути. По обслуживанию автомат требует регулярной замены масла. Производитель регламентирует замену каждые 60 тысяч километров. Что касается «механики», то масло здесь залито на весь срок эксплуатации. А по поводу самого двигателя, то его регламент составляет 8 тысяч километров.

«Мазда 2.5»

В максимальных комплектациях автомобиль укомплектовывается 170-сильным 2,5-литровым атмосферным мотором. Крутящий момент данного силового агрегата – 226 Нм. Полная мощность доступна уже с 4 тысяч оборотов. Как ни странно, но автоматической коробкой этот агрегат не комплектовался даже в качестве опции. В паре с 2,5-литрвым двигателем работает только 6-ступенчатая механическая коробка. Водителей радует, что первую сотню машина набирает за 8 секунд.

Максимальная скорость составляет 220 километров в час. При этом разница в «аппетите», по сравнению с предыдущими моторами, минимальная. Так, на 100 километров машина потребляет 8,1 литра бензина. Владельцы отмечают, что в потоке этот автомобиль едет очень резво.

Подвеска

За основу была взята подвеска из предыдущего поколения «Мазды GH».
Так, спереди здесь имеются двойные поперечные рычаги. Сзади используется «многорычажка». Автомобиль получился в меру жестким и манёвренным. Кузов не кренит на поворотах, в управлении «Мазда» не валкая. Сайлентблоки рычагов ходят очень долго. Их ресурс составляет до 200 тысяч километров. Дополнительно машина оснащена электрическим усилителем руля и вентилированными дисковыми тормозами (причем как на передней, так и на задней оси). Не лишена «Мазда» и систем безопасности. По отзывам владельцев, в базовой комплектации здесь имеется ABS и EBD.

Стоимость

На данный момент автомобиль доступен в продаже только на вторичном рынке. Цена его начинается от 500 тысяч рублей и в зависимости от состояния, года выпуска, комплектации доходит до 800 тысяч.

Владельцы авто обращают внимание на то, что даже в базовом исполнении «Мазда» имеет боковые и фронтальные подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, кондиционер и неплохую музыку. Кстати, литые 16-дюймовые колеса были доступны уже в «минималке».

Заключение

Итак, мы выяснили, что собой представляет автомобиль «Мазда 6 GH». Отзывы владельцев отмечают, что эта машина не обделена опциями, имеет неплохую динамику и привлекательный дизайн.