Площадь трех вокзалов в Москве - какие вокзалы? Ленинградский, Казанский и Ярославский вокзалы

Есть ли такой коренной житель столицы, для которого была бы незнакома Площадь трех вокзалов в Москве? Какие вокзалы выходят на нее? Вопрос актуален не только для местных жителей, но и для гостей города. Надо сказать, впервые попав сюда, сориентироваться непросто. Приходится поблуждать. Через всю площадь проложены подземные переходы, позволяющие без труда пройти от вокзала к вокзалу. Это особенно удобно для путешественников, проезжающих Москву транзитом и находящихся в городе лишь час-другой. Спокойно перейдя по подземному переходу, гости попадают в здание другого вокзала и могут продолжать свой путь.

Легенды вокзалов

Удивительно, но факт – и по сей день мистическим местом считается Площадь трех вокзалов в Москве. Какие вокзалы задействованы в легендах? В первую очередь – Казанский.

Как рассказывают те, кто регулярно бывает в этих местах, почти ежедневно можно видеть мужчину с клюкой. Одет он бедно и немного странновато. Старик подходит к дверям вокзала, где трижды накладывает крестное знамение, после чего словно растворяется в воздухе. Говорят, что это призрак странника, в XIV столетии проклявшего монастырь, прежде стоявший в этом месте. Спустя годы он раскаялся, но и по сей день простить себя не может.

История достопримечательности

Сейчас территория, на которую выходят три железнодорожных вокзала, носит официальное наименование «Комсомольская площадь». Москва знала ее и под другим названием. Раньше площадь именовали Каланчевской. Такое название носила вплоть до 1932 года Площадь трех вокзалов в Москве. Какие вокзалы расположены на ней, разберемся прямо сейчас. Сюда выходят двери:

• Казанского;
• Ярославского;
• Ленинградского вокзалов.

Неподалеку находится Каланчевская железнодорожная станция, название которой перекликается с тем, которое раньше носила Площадь трех вокзалов в Москве. Здесь же располагается станция метро "Комсомольская". Она стала продолжением самого крупного в столице транспортного узла. Стоит отметить, что история его строительства в этой местности стартовала в тот момент, когда заложили железнодорожный путь, ставший для Москвы одним из главных.

Ленинградский вокзал

В прежние времена тут располагалось большое Каланчевское поле, начинавшееся у Земляного вала и простиравшееся до Красного пруда. С одной из сторон его ограничивало болото, а поблизости от Спасской улицы стояла каланча. Императорский дворец, расположенный в этой местности, тоже был назван Каланчевским.

Со временем местность вошла в городскую черту, а затем подверглась застройке. Именно тогда и были заложены первые камни того строения, с которого пошла в будущем Площадь трех вокзалов в Москве. Какие вокзалы были первыми? Самый старый из них – это Ленинградский. В тот момент его назвали Николаевским.

Строительство железнодорожного вокзала оказало сильное влияние на застройку местности в целом. Указ о создании сообщения Москва – Санкт-Петербург был подписан в феврале 1842 года собственноручно Николаем Первым. Дорога в тот момент оказалась в мире среди двухпутных самой длинной.

Кто проектировал Ленинградский вокзал? Москва тех времен знала одно легендарное имя – Константин Тон. Так сложилось, что он смог завоевать императорскую благосклонность, благодаря чему и получил в работу это сложное задание. Было решено возвести в двух главных городах империи практически идентичные строения. Задачи строительства делегировали Рудольфу Желязевичу.

Ярославский вокзал

Не менее известен и Ярославский вокзал. Москва по праву гордится прекрасной архитектурой и сложными решениями, разработанными специально для этого строения. Первое название объекта – «Вокзал Московско-Троицкой железной дороги». Здание возвели вблизи Николаевского вокзала через 10 лет после строительства первого.

Любопытно, но изначально предполагали строить вокзал вовсе не тут, а в той местности, где сейчас стоит Ботанический сад. Но университет отказался предоставить площадь под застройку, и было решено, что Каланчевское поле идеально подходит для строительства еще одного железнодорожного узла. Здание было освящено в августе 1862-го.

Первоначально железнодорожный путь был достаточно коротким, однако со временем его протянули до Архангельска, благодаря чему и стал столь востребован Ярославский вокзал. Москва оказалась соединена с действительно огромными северными областями. Во многом из-за этого было принято решение перестроить задание, чтобы оно соответствовало своей стратегической важности. Фасад обновили к 1902 году. Над объектом работал Федор Шехтель, служивший Савве Мамонтову.

Казанский вокзал

Казанский вокзал Москва увидела из этих трех последним. Построен он был вдоль дороги, ведшей в те времена в Рязань. Благодаря этому было выбрано первое наименование – «Рязанский». Строительство было доверено А. Попову, создавшему длинное здание в один этаж, украшенное небольшой башенкой.

Казанский вокзал Москва оценила быстро. Жители и гости города пользовались им активно, и вскоре стало ясно, что объект мал для потока пассажиров, нараставшего из года в год. Перестройка была завершена в 1864-м. Вместо деревянного возвели каменное строение, спроектированное Левестамом. Вход украсили башней с часами. Судьба этого вокзала самая неблагополучная. Новое здание тоже не смогло удовлетворить нужды публики, поскольку было недостаточно функциональным. Следующая перестройка уничтожила почти все труды архитектора. До наших дней дошло лишь веерное депо, выполненное в итальянском стиле.

Не упустите из виду!

При посещении Москвы, даже если турист не пользуется железной дорогой, ему стоит посетить Площадь трех вокзалов. Это важный транспортный узел и известная достопримечательность столицы, достойная особенного внимания.

Здесь все дышит историей, можно увидеть роскошные работы именитых архитекторов. Внутри вокзалов можно видеть творения известных художников. Современная площадь оснащена по последнему слову техники, поэтому прогуливаться по ней – одно удовольствие. Кроме того, налажено удобное сообщение с пригородами. Отравляясь с одного из вокзалов Комсомольской площади, удастся добраться практически до любого крупного города Подмосковья без пересадок.